長野市から東京方面へは複数の路線バス路線があることは、このブログの過去記事でも何度か紹介してきました。
ほとんどの路線は首都圏側の乗降バス停は基本的に東京都内となっており、途中の埼玉県、群馬県、あるいは山梨県では乗降ができません。しかし、そこに"例外"が1つだけあります。
それが、川越的場。埼玉県の川越市内、関越自動車道の本線上に設置されているバス停です。
チャンスは「1日1回」
関越自動車道を経由する長野・新潟・富山方面の高速バス路線が停車するようですが、長野市内⇔東京方面の路線では唯一、長電バス運行の「池袋⇔長野・須坂」便のみで乗降バス停になっています。その他の路線（京王バス＆アルピコ交通運行の新宿⇔長野線含む）ではそもそも乗降扱いがありませんので、ある意味レアな存在です。
しかもこの池袋⇔長野・須坂線、昨今のドライバー不足からか減便が繰り返されており、2025年12月1日からは1日1往復の運行になります。つまり、長野市内から川越的場バス停に降り立つチャンスは1日1回。ということなので、実際に長電バスに乗って現地に行ってみたいと思います。
※今回乗車の便は、減便対象の長野駅10:30発の池袋行きです。12月1日からは運休なのでご注意ください。
重い扉の先にあるバス停
長野市内を出発して約3時間。2度のサービスエリア休憩を挟み、最初の降車停留所としてアナウンスされるのが、川越的場です。降りてみるとこんな感じ。完全に高速道路上です。
気軽に外から出入りできないように、外の空間とは重い扉と門で区切られていますが、予想に反して鍵がかかっているわけではないようです。とはいえ、いくつも注意書きはされていますので、バスの乗降以外で立ち入ることはやめましょう。
JR的場駅までの道のり
川越的場バス停の最寄り駅はJR川越線の的場駅で、徒歩10分ほどの距離です。
バス停を降りると早速住宅街のど真ん中という感じですが、幹線道路沿いにお店も充実しているエリアになります。吉野家やケンタッキー、回転寿司の魚べいなどがあり、この日お昼過ぎの到着だったものの、ランチには困りませんでした。
1日1本体制の場合、川越的場着が10時頃の便しかないので食事の優先度は下がるでしょうが、参考にしてみてください。
的場駅までの道中は住宅街のなかに畑が広がるなど、のどかな郊外といった様相。住宅街でスーツケースを転がして歩くというのは少し抵抗があることもありますが、このあたりはタイヤの音が目立たない舗装になっていましたので、そこも少し安心です。
電車への乗り継ぎは時間に注意
これといって問題なく的場駅に到着しますが、一つ注意点が。それは肝心の乗り換え先であるJR川越線です。日中は30分間隔で、自分が足を運んだ際にも直前に列車が行ってしまい、ほぼ30分的場駅で待つことになりました。
せっかくなので的場駅を散策。かわいらしい駅舎です。
こちらにも川越的場バス停への地図がありました。
歩く時間や的場駅での待ち時間、JR川越線の本数などを考慮すると、実際、川越的場バス停を使うメリットがある人は限られてしまうと思います。近辺を走る東武線や西武線に乗るために、2駅先の川越駅に行く必要がありますし。
今後川越的場バス停を発着するバスの本数が減ることはあれど増えることはないように思えるので、興味がある方は行けるうちに行ってみてくださいね。
おまけ。
的場駅の近くに素敵な野菜の無人販売所がありました。お金入れがかわいい。
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そういえば、過去にこんな記事も書いていました。こちらは同じく長野⇔新宿・池袋の高速バス路線に設定される練馬駅バス停で降りてみたまち歩き記事です。
（訪問日：2025年11月22日）
